周轉箱供應鏈管理中面臨著開拓海外市場建立環(huán)球供應鏈、實現(xiàn)收購后進行供應鏈跨國整合的復雜任務。

  相較之下，周轉箱這使得不能像一樣結盟了外界的優(yōu)勢資源來提高自己的產品品質，同時與供應商、渠道之間的信息共享程度方面也受到整合過程的影響。例如，在周轉箱并購開展海外業(yè)務后，國內業(yè)務與海外業(yè)務分屬兩個系統(tǒng)管理，供應鏈中核心的資源需求計劃，從需求理解的深度上看，和都比較注重渠道管理與供應鏈管理的融合和一體化。對周轉箱需求的理解已經從需求響應階段逐步向影響需求和帶領需求階段過渡，而公司這種通過網(wǎng)站和電話接收訂單并依據(jù)市場變化不斷調整自己的生產計劃的按單生產。周轉箱運營流程還停留在對需求的快速準確被動響應階段，其優(yōu)勢在于其信息共享平臺的設計和響應流程的暢以及各環(huán)節(jié)操作的無縫對接。而未來五年，對需求信息的學習和分享將成為周轉箱行業(yè)的供應鏈管理新趨勢，這也是構建需求鏈創(chuàng)新管理模式的基本前提。追求時間優(yōu)勢和降低物流成本是需求鏈管理的核心目標物流降低成本、加快流通速度是需求鏈模式下物流管理的兩個基本目標。周轉箱物流方面的比較，在于時間和空間的比較，即取決于顧客從訂單發(fā)出之時起到拿到貨物時的時間是不是在顧客期望的時間范圍內，空間上企業(yè)是不是做到了與供應商、經銷商之間的環(huán)環(huán)相扣。在此方面，周轉箱物流管理的優(yōu)勢比較明顯，一直集中于成本的下降和時間優(yōu)勢的建立。

  周轉箱制造基地需要在環(huán)球采購原材料和零部件，導致在生產中不可避免地出現(xiàn)了原件囤積。同時，在下游銷售渠道中為滿足市場在各銷售點需要大量存貨以支持銷售，造成庫存和成本下降的困難。